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Il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2023 si appresta a vivere il Round Prosecco DOC di Catalogna: Pirelli ha svelato le gomme utilizzabili in questo weekend in calendario al Circuit de Barcelona-Catalunya. Team e piloti avranno un nuovo composto all’anteriore da poter utilizzare. Per la prima volta Pirelli porterà un nuovo composto soft all’anteriore che sarà sviluppato nel corso di questo 2023 con l’obiettivo di rendere la gomma SC0 una soluzione standard nel 2024.

NUOVA GOMMA ANTERIORE: la SC0 davanti esordisce in Spagna

Il composto soft SC0 all’anteriore rappresenta la prima gomma soft anteriore sviluppata dal produttore lombardo per il WorldSBK ed è pensata per aiutare a bilanciare la moto con le soluzioni legate alla gomma posteriore che offre dei livelli di grip molto elevati. Ogni pilota avrà sei gomme SC0 disponibili all’anteriore che potranno essere utilizzate nel corso del Round di Catalogna oltre a otto del composto medio SC1 standard e otto SC2 del composto duro standard oltre alle intermedie standard e a quelle da bagnato in caso di pioggia; i piloti avranno a disposizione tre set di intermedie e otto da bagnato.

GLI SVILUPPI CONTINUANO CON LA SCX: disponibili due composti super soft

Al posteriore saranno due le soluzioni SCX super soft disponibili. È previsto il ritormo della gomma SCX – disponibili otto di queste gomme per pilota – e anche il ritorno della soluzione di sviluppo SCX-A denominata B0800 e che ha esordito l’anno scorso in Francia, impiegata anche nel Round di Catalogna 2022 oltre che a Mandalika e Assen in questa stagione. Al posteriore disponibile anche il composto SC0 soft (cinque per pilota) nella sessione di Tissot Superpole e nei dieci giri della Tissot Superpole Race: i piloti potranno utilizzare anche il composto SCQ extra soft e due gomme da bagnato in caso di pioggia, la SCR1 e la SCR2, oltre al composto intermedio.

PIRELLI spiega la scelta delle gomme

Giorgio Barbier, Motorcycle Racing Director di Pirelli, ha parlato delle opzioni disponibili per questo weekend: “A Barcellona assisteremo a un qualcosa di storico nel corso di questi 20 anni di Pirelli in Superbike: per la prima volta i piloti del WorldSBK all’anteriore avranno a disposizione una DIABLO Superbike nel composto soft SC0. Dopo aver ampliato il range nelle scorse stagioni con l’introduzione di soluzioni al posteriore in composti soft, come la SCX nel 2020 e la SCQ nel 2022, e aver lavorato sulle nuove SC1 e SC2 all’anteriore, ora abbiamo deciso che fosse il momento di completare il range lavorando anche sull’anteriore nel composto soft SC0 con l’obiettivo di bilanciare l’elevato livello di grip offerto dalle nuove soluzioni soft introdotte per la ruota posteriore. I piloti hanno già avuto l’opportunità di provare questa nuova soluzione all’anteriore, nella specifica B1148, nei test invernali e in quelli svolti a Barcellona a fine marzo ma per la prima volta nella storia l’avranno a disposizione in un weekend di gara. L’obiettivo, in linea con la filosofia di rendere le gomme utilizzate nel World Superbike disponibili a tutti i motociclisti, è quella di sviluppare la SC0 nel corso della stagione e renderla una soluzione standard e acquistabile sul mercato nel 2024”.

ANCORA TEST: gomme anteriori di diverse taglie per i piloti del WorldSSP

Ad Assen è iniziato anche un altro esperiemento nella classe intermedia per valutare un potenziale passaggio alle gomme anteriori realizzate per il WorldSBK: esperimento che proseguirà anche a Barcellona. Il composto medio SC1-A presente nel WorldSBK è disponibile nella taglia 125/70 oltre al composto standard SC1 soft, attualmente nella taglia 120/70. Sarà disponibile anche la gomma media SC2, tre per pilota rispetto alle sette nel caso delle gomme SC1. Al posteriore i piloti potranno utilizzare il composto standard SCX super soft (sette disponibili) e il composto soft SC0 (sei disponibili). In caso di pioggia i piloti potranno utilizzare l’intermedia e la gomma SCR1 da bagnato, sia per l’anteriore che per il posteriore.

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